BPエンジンに積み換え

オートスタッフモーターランド鈴鹿走行会でロードスターでトップタイム（４９秒２）を出しながらも、

119000キロ走行（内ターボ付けてから3万キロ走行）のエンジンが異音をならしながらブローしました。

その日は、ガラガラと異音をたてながら走行して帰り、なんとか家にたどり着きました。

曽我部さんの協力により、次期エンジンを検討しました。

選択支としては ＢＰ2000　ＢＰ1800　 ＢＪ1600ターボ　ＢＪ1750ターボ Ｂ６1600ターボ　Ｂ６1750ターボ です。

ＢＰにする場合はターボ用のマニ持ってないのでNAになってしまいますが、ターボにはない低速からの大排気量 は魅力です。

でもターボは捨てたくないのですが、 どうせ載せ替えるなら今と同じ1600ターボは避けたいので、 ＢＪかＢ６をボアアップする事となるます。

これなら今のパーツもそのまま組めますが、 この場合はボーリング加工とかピストン代とか時間と費用かからります。

どうせボーリングするなら、ＢＰをボアアップして２０００ccの方が排気量が稼げます。

安上がりなのはＢ６1600ターボ　ＢＪ1600ターボ 今のパーツがそのまま組めるので、一番お手軽ですが、

載せ替えの手間を考えるともったいない気がします。

いいろ検討した結果、ロードスターで最大排気量が稼げるＢＰをボアアップして２０００ccに決定しました。

8月31日に積み換え予定で作業に入りました。

中古エンジンを元に全て分解して夜な夜な曽我部さんの秘密基地で 組み立てます。 これはヘッドの分解済みです

曽我部さん自作工具でのバルブスプリングを組み付けます

この後ブロックと合体して、エンジンの完成は搭載日の前日深夜に仕上がりました

つづく